Bildet er ekte nok det. Det er faktisk en egen sak uti bladet på hvordan de samlet sammen alle 50 bilene til et bilde.

Men jeg trekker tilbake alt jeg sa om "Herlig sak".
På side 199 står det nemlig følgende om Lamborghini Miura:
"It is not a pretty car."

_________________
Norges eneste offisielle Lord.

Bilpark: 1971 Jaguar XJ6, 1974 Mercedes-Benz SLC 450, 1973 Plymouth Roadrunner, 1987 Fiat Ritmo Abarth 130TC, 1986 Peugeot 505 GTI, 2003 Volvo V70. 1975 Land Rover Series III 88.

Her er ei garasje med eiga heimeside. Ryddig og praktisk vil eg meine.
http://12-gaugegarage.com/index.html





Film om innhald og garasje.
http://www.petrolicious.com/articles/one-car-to-do-it-all-jack-olsen-s-911

_________________
wie ein geölter Blitz..

Pent og ryddig. Har sett disse bildene før, og jeg føler at dette er mer show-off enn nyttig. Hva skal en med all verdens av utstyr (iallefall skap og benker) når en knapt har plass til en 911. Man kan ikke åpne dørene på denne lille bilen, og vanskelig å jobbe med knapp plass og skarpe benkehjørner.

_________________
En ekte bilentusiast hater stasjonsvogner, skiboks og hengerfeste og firedørs biler på GT treff.

Lancia Beta, Thema, Kappa, Gamma. Maserati Merak. Alfa Romeo 159, 164, 166.

_________________
Vil den logre eller gjø?

Jeg legger merke til at eieren kun har tatt med nødvendig verktøy for å reparere bilen på tur.

Flott bilde

_________________
Vive la France/Forza Italia

Hey hey hey! Aftenposten, del 1, side 22-23.

_________________
Å eie og kjøre Fiat er en livsstil, et spesielt syn på motorkjøretøyer.
Det bygger på opplevelser, lidenskap - har mer med hjertet å gjøre enn med hjernen.

Skinnet bedrar. Den desidert feteste garasjen i nabolaget!

_________________
Å eie og kjøre Fiat er en livsstil, et spesielt syn på motorkjøretøyer.
Det bygger på opplevelser, lidenskap - har mer med hjertet å gjøre enn med hjernen.

Hva gjør man når bilparken vokser, tomten skråner og plan- og byggetaten krangler?

_________________
Å eie og kjøre Fiat er en livsstil, et spesielt syn på motorkjøretøyer.
Det bygger på opplevelser, lidenskap - har mer med hjertet å gjøre enn med hjernen.

Bygger seg nedover i grunnen (undergrunn?) Eliminerer etatens problematiske ledd med kreative metoder, innenforv de rammer lovverket muliggjør?
Flytter, kjøper opp nærliggende eiendom eller parkerer i gaten?

_________________
All the world's a stage

Denne garasjen vil jeg høre mer om!

Paternoster?

Skulle kanskje foreslått paternoster mens kompisen fremdeles var i tenkeboksen
Tampen brenner.

_________________
Å eie og kjøre Fiat er en livsstil, et spesielt syn på motorkjøretøyer.
Det bygger på opplevelser, lidenskap - har mer med hjertet å gjøre enn med hjernen.

Da ble det ny garasje gitt!

Vi flyttet i august, og "ny-garsjen" var:

-ca 60 kvm. "Ekstra lang" dobbeltgarasje.
-2 porter i ene enden.
-1 port midt på andre enden.
-Mur, i langveggene, u-isolert treverk i endeveggene, utleieleilighet i etasjen over.
-ca 1/4 av gulvplassen må avgis til fellesting som gressklipper, snøfres, skiboks, hageverktøy osv.



Innertaket var opprinnelig kledt med gipsplater, som er iht brannforskriften når det er leilighet over. Disse hadde begynt å henge litt, men var ikke ødelagt. For å berge gipsplatene, lette oppheng av lysarmaturer og forbedre lydisolasjonen mot leiligheten over, dekket jeg innertaket med 12 mm finerplater (tung styrketrening!). Så isolerte jeg kortveggene, kledte de med sponplater og malte tak og vegger hvitt. Brukte maling med høy glans (40). Den er lettere å holde nogenlunde ren.

Lagde vedlagte skisse for elektrikeren. Nedre høyre fjerdedel på el.skissen blir lagringsplass for "fellestingene".



Slik har det blitt:




Alt av hyller er hjemmelaget. For å lette rengjøring og frigjøre plass, henger hyllene kun på veggen. Ingen bein går ned i gulvet.



Siden jeg kjører skjermløst i perioder, har jeg laget oppheng for skjermene når de ikke er i bruk. Sparer plass og sparer også skjermene.
Har også laget oppheng for cab bøylene. Slike ting blir lett liggende å flyte rudnt omkring hvis man ikke har noe sted å henge det opp.





Det finnes selvsagt langt mer fancy garasjer enn dette. Men jeg vil ikke ha det for pent. Det er fortsatt et sted for sveising, sliping, snekring og saging. Garasjen er kun et middel. Bilen er målet.
Prismessig har det ikke kostet stort. Hyllene er laget av 9mm tykke finerplater og 30x20 mm stendere. Arbeidsbenken er hjemmelaget. Skuffeseksjonen er noe gammelt kjøkken greie som også er synlig på "før" bildet. Kommoden er noe vi kasserte fra inne i huset.

Det dyreste var el.anlegget. Det var ingenting der fra før. Nå er det en 16 amp 220 V krets og en 3 fast 16 amp 220 volt krets. Kotakter etter mine ønsker. 8 lysarmaturer. Det kom på 18.000,- inkl moms.
Dobbeltdøren i enden skal isoleres og kles etter hvert.

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading
Thomas Jefferson