_________________
Ja takk, begge deler..

Nå har jeg et sett originale revolution 7.5x16 og9x16 liggende.......
Dimensjonen på de skrudde?

Tommy

_________________
"Alle har et forhold til Ascona B"
3x Golf GTI MK1
1x Caddy ræcerbil
1x Ascona Turbo
1x Passat 98
1x Ford Ranger 1988

_________________
-Kastanienrot -82 BMW 520i E28, -Sølv01 Fiat Multipla 1.9jtd elx ,-svart 09 SAAB 9-3 tid Vector Sport Combi med retometerfordeler ,
09 Bianchi Oetzi 9700 mtb..,07 LeMond ,

_________________
Det er bedre å komme i andre enn å gå i seg selv

Nei nei,grappa!
EN TING ER SIKKERT, OPEL!

_________________
-Kastanienrot -82 BMW 520i E28, -Sølv01 Fiat Multipla 1.9jtd elx ,-svart 09 SAAB 9-3 tid Vector Sport Combi med retometerfordeler ,
09 Bianchi Oetzi 9700 mtb..,07 LeMond ,

1.6 tom 2.0 toppene har lavere innsugskanaler i toppen med dårligere flow enn 2.2 og 2.4 toppene som har rettere kanaler.
Det finnes mange meninger om hva som er beste utgangspungt for trimming av 2.2 og 2.4 toppene. 2.4 har større kanaler (spes eksos) enn 2.2 men kansje litt for store slik at gass hastigheten blir for lav.

Det er større ventiler i 2.2 og 2.4 toppene (45/40) mens 1.6 toppen vil gi høyere komp.

Min topp er forøvrig portet av Tore Østhus (tore topplokk)

_________________
Ja takk, begge deler..

_________________
Ja takk, begge deler..

Er i overtall gammel oplene i mine garasjer ja, men har endelig fått somlet meg til noen fiat bilder.

Har også fått nye skjermer og panser (takk til Tipo 100D ), bare resten igjenn


Fiaten står trygt til lagring ved ene hundesleden i korntørka, som forøvrig er planlagt ombygt til lakkverksted på den ene siden og sandblåsing på den andre.










Demper tårn bak har vert sveist før, hverken pent eller bra utført men den eneste plassen det har vert gjort kaross jobb tidligere,er ellers en urørt bil med masse rust de nedre 15cm hele veien rundt fra bak forhjulene.

Trenger sårt noen fine dører,noen som har eller vet om så send pm.

_________________
Ja takk, begge deler..

Fikk meg en 2 eiers 1978 Opel rekord e1 2-dørs her om dagen ,fra en god nabo.

Bilen har stått under ei låvebru i 15år, tørt og luftig.
Motoren hadde gått bare 3 mil etter overhaling før bilen ble parkert og det er så å si ikke rust på bilen utenom på framskjermene.

Det negative er at noen unger har lakkert med spraybox på bilen,knust noen ruter og lykter samt lagd noen bulker, det er også blitt montert dasslåkk i taket

Fikk dratt bilen hjem etter traktor,pusset irr på stiften, bensin i gasseren og koblet på et batteri, bilen startet tvert, aut choken virket og motoren gikk meget pent
fikk kjørt en runde også men radiatoren var rustet og gikk lekk.

_________________
Ja takk, begge deler..

Har etter mange lange netter endelig fått kadetten på veien
Har kjørt ca 60 feilfrie mil til nå og den fungerer meget bra, masse effekt og moment, med et jevnt register.
Montert sperre for å få effekten i bakken, spant jo i de 4 første girene på litt støvete asfalt vei uten sperre

Nå må det bestilles skikkelige dempere og fjerer,spax eller bilstein. samt at skiver bak og wattlink skal på.

Bur og bøttestoler skal også monteres men blir vel ikke før til vintern.

_________________
Ja takk, begge deler..

Kanutten er byttet bort, fikk en 70 Camaro med 427 i bytte
Det var i 2013, camaroen er demontert og kaross står i en karosserisnurre lagd av et gammelt dissestativ
Samt at et lite konteinerlass med deler er kjøpt så det finnes et håp om fremgang..
Bilder fra før jeg fikk bilen og en liten spec liste på motor og drivverk.

_________________
Ja takk, begge deler..

Slik skal den bli, tilbake til original kulør, citrus green.

_________________
Ja takk, begge deler..

Et par andre godbiter fra garagen, begge fra 1969.
Er litt lite gummi på GT hjulene på bilde men den står nå på noen gamle revolution 5eiker splittfelger i 15"

_________________
Ja takk, begge deler..

I 2014 solgte jeg disse: 77mod med 3.0 og 2013 Victory Judge 1731ccm

_________________
Ja takk, begge deler..