Kjøpte min første Fiat i dag, en orange 3dørs 127 -78 903ccm. 82000km
Betalt litt over vrakpant for bilen pga naturlig letting/rust, dører og kanaler må skiftes ,hjulhus bak sveises og alle hjulbuan e rusta.

Det positive e 3 eiera, stort sett urørt bil,helt å pent interiør, ingen bulka å alt virke.
Samt at det itj vil gjør vondt å kapp i biln pga rust så da e jo alt klart for banebilbygging.

Demontert alt i kupeen,fangera å plast innerskjerma straks æ kom heim,for en fryd å skru på alt e jo så lettvint å enkelt.

Planen med bilen i første omgang e:

Skaffe hele dører.
Skifte kanaler.
Sveise hjulhus bak samt heve dempertårn fram og bak (5cm?).
Kappe bort hjulbuer å montere skrudde glassfiber breddera (vil ha 8x13" hjul).
Prøve å skaffe glassfiber panser og bagasjeluke.
Letting.
Puss å lakk. (ideer til farge(r)/dekaler).

Gromt understell bur å trimm må æ jo også ha, har noen ideer med bruk av div mc-deler som har vert artig å prøvd ut.

Den skal selvfølgelig ha skilt og kunne brukes på gata.

Noen som har noe jeg burde ha for salg ?? feks dører, motor og gir,glassfiber,dempere,fjærer,verkstedhandbok......osv...

Kom gjerne med tips,forslag og meninger. Jeg er fersk på fiat.

_________________
Ja takk, begge deler..

må nesten legge ut noen bilder av denne synes jeg

Kunne igrunnen heller tenkt meg å se/høre litt om de Oplene
dine jeg, fete vogner

_________________
"Warning! All control consoles double as Firework Storage Lockers. On detonation of fireworks, please leap dramatically to the floor and feign unconsciousness."
— Instruction Manuals for the USS Enterprise

Kan ta diplomaten først da.
En 1969 mod, den første av B generasjonen (69-77).
Levert orginalt med 327 (5,4l) th400 kasse og diff fra corvette.
DeDion bakstilling og bremseskiver på alle hjul.
Jeg har en nybygd 355(5.8l) med trickflow alutopper ++ et oppsett som skal gi 420hk,den motoren er ikke montert enda da jeg venter på en nyoverhalt girbox som den skal monteres med, bremser og støtdempere skal også oppgraderes.
Jeg er egentlig ikke stor fan av moderne stoore felger på gml bil men synes disse passet bra på Diplomaten (275/35-19 på alle hjul), får plass til fete bremser da.

Min bil ble forresten brukt i den norske filmen halveis til haugesund fra 1997,jeg har dessverre ikke sett denne filmen selv enda...

[img][img]http://i916.photobucket.com/albums/ad9/mekaniac/DSC00465.jpg[/img][/img]

_________________
Ja takk, begge deler..

ganske sær den filmen,
men jeg liker'n

morsomt at det er din bil som er med,
siste vi ser av den i filmen er at notodden am-carklubb har knabba motorn.
De likte dårlig at tyskern hadde amrikansk motor

Sir Mekaniac

Det der ser ut som en seriøst fet kjærre

Og jeg er enig mtp felgene .

Kadetten starta livet som en 74mod 1.2l men har fått 1.6 understell (da kan "bigblock" cih godkjennes)og ventilerte skiva fram,skiver bak samt sperre venter på montering.
Motorn e en 1.9cih fra en ascona b æ hadd, det e vel bare blokka som e igjenn resten e bytta.
Motorn e borra å stroka 2,455l,porta 2.2 topp med større ventila,høvla,kvasskam,grenrør,to dobble nyoverhalte dellorto 45+++++
Håpe på oppunder 200hk, må ha 48mm gassera for å kom over men satse på kjørbar motor med masse nm så får vi se om det blir kvasser kam å 48gassera seinar en gang.
Blir bur å bøttestola i kadetten samt muligens skrudde breddera ,står med 8x13 ats classic no.
Justerbare spax eller bilstein dempera ska også på.

_________________
Ja takk, begge deler..

Kadetten blir selfølgelig my laver når ferdig å ikke så høy i rævva.

_________________
Ja takk, begge deler..

Mantan e en 85 mod GSI dvs orginalt med 2.0e, sperre,litt kortere styring,recaro interiør,5tr getrag kasse og turteller instrument samt litt mer plastikk som kanalskjørt og en liten spoiler.
Den var hvit men er lakkert sort,et meget bra karosseri som er orginalt foruten litt valsing av hjulbuene.

Det er satt inn en 3.0e r6 fra monza med 180hk.

Jeg har en nyoverhalt sperreaksling som skal få skiver,glassblåst forstilling i deler som skal pulverlakkes,kortstyring,komplett polyflex foringsett,getrag 265 kasse (er 240 nå) og større bremser som skal på bilen etterhvert samt at spax eller bilstein dempere skal kjøpes inn (står på gule koni nå).

Jeg har også planer om å bygge en 2.0 16v å sette i bilen istedet for den tunge høvelbenken som står der nå, er litt usikker på om jeg skal gå for 200hk+ med spjeldhus eller satse på 400hk+ med turbo??

_________________
Ja takk, begge deler..

_________________
"Warning! All control consoles double as Firework Storage Lockers. On detonation of fireworks, please leap dramatically to the floor and feign unconsciousness."
— Instruction Manuals for the USS Enterprise

_________________
Ja takk, begge deler..

Jeg vil ha de skrudde Revo felgene dine!
Tommy

_________________
"Alle har et forhold til Ascona B"
3x Golf GTI MK1
1x Caddy ræcerbil
1x Ascona Turbo
1x Passat 98
1x Ford Ranger 1988

_________________
Ja takk, begge deler..